江苏镇江水污染事件的真相查明

一韩国籍货船有重大嫌疑

经镇江市政府初步排查，发现一艘曾停靠镇江的韩国籍船舶排口管道阀无法关严，有重大污染源泄漏嫌疑。目前，江苏省海事、环保和出入境检验检疫部门等有关方面，正在紧张调查取证。

因货轮洗舱作业不当？

2月8日根据江苏省有关部门查明，一艘货轮因洗舱作业不当，导致洗舱水冲入长江，致使镇江至江阴段水质发生异常。至7日上午8时，该区域水质已逐步恢复正常。江苏省有关部门正继续加强其下游各取水断面水质监测，一旦发现邻近上海的长江段水质有异常，将及时通知上海方面。

肇事者“格洛里亚”号

2月2日，从泰国出发的“格洛里亚”满号载苯酚等化学物品，逆长江而上到达镇江市，在李长荣化工厂卸货。这艘船由越南建造于2009年前后，“算是很新的货船”。而据资料显示，早在2009年3月2日下午，“格洛里亚”号就曾经从泰国出发来到与镇江毗邻的张家港市，卸下乙二醇2979吨后离去。据悉，正是在镇江李长荣化工厂卸货时，“格洛里亚”号发生意外，导致苯酚泄漏。

据镇江市公安部门人士介绍，“格洛里亚”号在卸载化学物品时，将苯酚加温成液态后通过管道加压输送至岸上的储存罐，但由于货轮其中的2个阀门没有关闭，从而造成苯酚通过向岸上输送的同时，通过没有关闭的阀门向江中泄露。而在1天之后，此种情形又在张家港再次重演。

事后，租用此船的泰国公司已经就此事发表声明，将韩国籍货轮列入该跨国公司的黑名单，今后再也不雇用韩籍货轮运输产品。2月21日，武汉海事法院研究室汪主任向媒体证实，“格洛里亚”号货轮船东已向法院提供了所要求的数额进行担保，并表示依照司法程序，武汉海事法院已对“格洛里亚”号解除扣押，目前正在等待镇江市自来水公司提请上诉。

迟来的真相

进入2月份以来，无论是镇江普通市民还是政府官员，他们一直在关注的，是发生于2012年2月3日起始的镇江自来水污染事件。实际上，根据镇江市后来公布的情况，早在2月2日，就发生了污染物泄漏情况，但是有关部门却没有及时公布实情，而是以种种借口搪塞掩盖。

而在最初，肇事者“格洛里亚”号并没有受到怀疑。在镇江逗留了将近一天之后，2月3日，该船抵达张家港；2月5日，“格洛里亚”号到达南通港。据南通市海事局周竹山局长介绍，在卸完货后，南通海事局在“格洛里亚”号起航前对其进行例行检查，“发现了一些不适航的情况”。而正巧在此时，传来了该船涉嫌在镇江泄漏苯酚的信息，于是南通海事局对其采取了滞留措施。紧接着，他们又等到了武汉海事法院要求扣留该船的信息。

直到此时，镇江方面仍没有向公众透露苯酚泄漏污染水源的消息。但在2月6日下午，处在镇江下游的如皋市却发布公告，称在长江取水口检测出苯酚超标，并启动了应急预案。

直到2月7日晚，镇江市政府应急办才发布《镇江市区自来水异味事件处置情况通告》，承认水源水苯酚污染是造成此次镇江饮用水异味事件的主要原因。“我想要告诉大家的是，通过目前污染事故调查组开展的调查和所掌握的事实证据，该韩籍船舶涉嫌通过水下排放管路排出苯酚于船外，从而发生泄漏造成我市长江水域污染”在一次新闻发布会上，镇江市海事局这样对媒体说，“当初为何没有公布韩国籍货轮，有个相当重要的原因是担心船长知道后会拒绝海事部门的检查”镇江政府部门的相关知情人说。之后，镇江市在网站上发布了对此次事件的反思，承认在查找事件原因的初期，处置认定不够科学、不够严谨。而“因涉嫌肇事货轮为韩国籍，调查取证程序严格，在调查过程中，不宜公布相关信息，也是信息发布不及时的原因之一”。

据悉镇江市海事局的相关调查报告已经上报江苏省，镇江市有关部门工作人员表示，2月22日上午，相关单位还向省里催促，希望能早日给出正式答复，以便于及时向社会公布事实真相。