毛里塔尼亚号邮轮的拆毁

丘纳德退出毛里塔尼亚服务的最后向东穿越1934年9月从纽约到南安普敦。远航被做了，平均时速24节（44公里/小时），相当于原合同规定为她的邮件补贴。她从此奠定了在南安普顿并肩前白星线旗舰奥运会，服务她28年，在接近。

在1935年5月，她的家具和摆设拍卖，每年7月1日，她离开南安普敦最后一次TW病房拆船在Rosyth这些配件缠绕在一间酒吧由同一个名字在布里斯托尔。她的前队长，退役准将先生亚瑟罗斯宗，RMS泰坦尼克救援队长期间的RMS喀尔巴阡山脉，她最后离开南安普敦来看望她。罗斯宗不肯走之前，她最后一程，搭乘毛里塔尼亚说，他更喜欢，因为她是他吩咐的，她记得船舶。

罗塞斯毛里塔尼亚的途中停在她的出生地在泰恩河半小时，她吸引了大批的观光客，并登上纽卡斯尔市市长。的市长叫她告别，从人民群众的纽卡斯尔，和她最后的队长，AT布朗，然后继续他的课程罗塞斯。桅杆削减下来，以适应，船舶通过第四大桥下的，并交付断路器。

为了防止对手公司使用该名称，并保持它可用于未来的丘纳德白星班轮，为红色漏斗的明轮船女王在此期间将改名为毛里塔尼亚。

毛里塔尼亚号预计报废后，许多忠实乘客，包括美国总统富兰克林·D·罗斯福，他写了一封私人信件反对报废毛里塔尼亚号。一些家具从毛里塔尼亚的被安装在复杂的毛里塔尼亚位于公园街的酒吧（现在的Java布里斯托尔），在布里斯托尔的酒吧/餐厅。酒廊酒吧的红木镶板，这来自于她的第一个类库。的南墙壁上的霓虹灯招牌广告“毛里塔尼亚，”和她的弓字法上面使用的入口。此外，配件从第一类阅读写作室已纳入在Pinewood Studios，伦敦西部的板房。橡木镶板的内部圣母院街的橡树酒吧在都柏林，爱尔兰原本是装在毛里塔尼亚。枫树镶板的客舱可以被发现的Nont Sarahs酒吧，新嘿路（A640），Scammonden，哈德斯菲尔德，西约克郡。原制造商的模型，毛里塔尼亚被显示在史密森学会在华盛顿特区。

一个大建筑工地的模型显示，在她的白巡航涂料计划显示，毛里塔尼亚，在大西洋的丘纳德展览在新斯科舍省的哈利法克斯，海事博物馆。最初的路西塔尼亚号的模型，它被转换为代表毛里塔尼亚路西塔尼亚号被鱼雷击中后。

另一家大型制造商的模型位于登上了英国女王伊丽莎白2远洋班轮，目前设在迪拜。该模型是最初也路西塔尼亚号，及，像大西洋海事博物馆的模型，将其转化为毛里塔尼亚路西塔尼亚号沉没后。在视察模型，一看就知道是路西塔尼亚号，检查桥前，这是上了船甲板层（毛里塔尼亚`S桥是更高一层甲板）。

“消防员哀叹”或“闪光毛里塔尼亚”由里德沙利文收集。歌曲开始在19和24，我找到了一份工作在毛里塔尼亚“，但接着说：”铲煤从早晨到晚上“（不可能在1924年，她届时燃油）。 “火灾”的数量为64。休吉·琼斯也录制了歌曲但休伊版本的最后一节呼吁所有“剪草机”呼吁“给煤机”而里德Sullivan的版本。

克莱夫Cussler艾萨克·贝尔的小说“小偷登上了毛里塔尼亚。一个可怕的火灾吞噬了前进的存储区域，但它控制住。