鹰厦铁路废弃的原因是什么？

鹰厦铁路没有被废弃。鹰厦铁路没有废弃，只是现在作为货运线路使用，这条铁路是上世纪50年代作为战备铁路修建，标准比较低，上世纪90年代初完成电气化改造。后来福建出省有了其它铁路，尤其是前些年向莆铁路建成，客车不再走速度慢的鹰厦线，所以鹰厦线就只运行货车了。

鹰厦铁路又称鹰厦线，是中国东南部地区重要的铁路干线。它北起江西鹰潭，在赣闽两省边境地区穿越武夷山地后，沿闽江支流富屯溪谷地延伸，到达南平附近的外洋车站，线路折向西南，顺着闽江另一条支流沙溪谷地修筑。

鹰厦铁路的历程

鹰厦铁路全线逐段开站，办理临时运营，初期仅开行鹰潭至南平和南平至永安后延伸至厦门2对旅客列车。1993年12月28日，鹰厦铁路全线开通电气化，电力机车的投入使用。1995年，鹰厦铁路平均牵引总重为2220吨，将近运营初期的2倍。

2005年4月，鹰厦铁路货车牵引总重达到3200吨、2015年8月，鹰厦铁路每周至少始发开行1趟前往欧洲的中欧国际货运班列。2019年1月5日，鹰厦铁路南段三元区站、永安站、漳平站、漳州东站不再办理旅客运输业务。