电影中泰坦尼克号沉没,但现实中真的发生过吗?
1912年3月,英国一家名为白星(White Star)的航运公司投资建造了世界上最大、最豪华的客轮“泰坦尼克”号,其泊位为46328吨,排水量为66000吨,是当时世界上唯一超过4万吨的客轮。船长259米,最大宽度28米,舵重100多吨,一* * *三桨。中间的桨最大,重22吨,两边重40吨。三把桨的叶片都在7米以上。船内有16个防水间,采用水密间建造。这种水密房可以用电或者人力,把水淹的危险降到最低。换句话说,如果16防水间的1-2被淹,船依然安然无恙。泰坦尼克号拥有超标准的世界级豪华舞厅、酒吧、吸烟室、游乐场、游泳池等,设施极其豪华。机舱里有高档奢华的吊灯,地板上铺着厚厚的阿富汗真羊毛红地毯,连天花板都不忍移开目光,哪里还有优雅简约的装饰画。人坐在任何椅子上,头都是朝上的,几乎半天都是这个姿势。这真是名副其实的“海上玄宫”。泰坦尼克号从英国驶往纽约,船上有2208人,包括1316名乘客和892名船员。海面风平浪静,泰坦尼克号平稳地航行在大西洋上。以这种速度,她可能会创造横渡大西洋的新纪录。因此,船长和船员都很兴奋。乘客也可以享受舒适愉快的海上旅行。从萨三布通港启航的第五天,也就是14年4月的夜晚,泰坦尼克号以每小时23海里的高速航行。在大西洋,深夜11: 40,泰坦尼克号突然撞上了一座自由冰山,发生了惨烈的坠机事故。紧接着,船身剧烈晃动,船内器皿散落一地。玻璃破碎的声音夹杂着乘客悲惨的哭喊声,泰坦尼克号上充满了恐怖和恐慌。走廊、甲板和楼梯上挤满了逃跑的乘客,刹那间,船上一片混乱。凌晨0点15分,泰坦尼克号发出了第一个SOS求救信号,凌晨0点45分,信号弹发出后,救生艇开始放入水中。接近半疯狂状态的乘客争先恐后地登上救生艇。然而,泰坦尼克号上只有20艘救生艇,所以男人们决定先把女人和孩子放在救生艇上,他们留在船上。爱德华·史密斯船长也和其他人一起留在船上,与泰坦尼克号生死与共。凌晨2点20分,号称不沉之船,载有1513名乘客和船员的泰坦尼克号葬身大西洋海底。起初,海面上有一个很大的漩涡,但很快,漩涡消失了,海面又恢复了平静,好像什么都没发生过。获救的695人只是总人数的1/3。