《八佰》中的日军履带式运兵车是什么型号？可有历史原型？

自从《集结号》之后，还没有一部纯历史题材战争影片能像《八佰》这样成为热议话题（不要和我扯《战狼》系列，那是虚构的动作片），上映近两周以来票房已经超过20亿，毫无悬念地成为疫情之后暑期档的票房担当，线上线下热度不衰。姑且不论这部影片的质量优劣如何，能够让大众关注这一段历史已经算是一种成功了。作为多年军迷，笔者自然不会错过《八佰》，约上三五好友去久违的影院贡献了100多元的票房。?观影归来，感触有些复杂，第一印象是本片对于战争场面和历史氛围的营造相当到位，在装备道具的考证方面还算用心，除了枪械、服装、单兵装具等细节外，还对一些比较少见的日军车辆进行了还原，比如日军的军用吉普?九五式小型乘用车。不过，最让笔者感兴趣的还是影片前半段出镜的一款日军履带式运兵车。从影片中看，这款军车采用全履带底盘，动力前置，车首及驾驶室外形酷似老式卡车，车体后部车厢搭有帆布车篷，人员和物资从车尾出入车厢。 这款军车笔者在之前抗战题材的影视作品中从未见过（也可能在某些抗日神剧中出现，但本人极度排斥神剧），要知道日本在二战前汽车工业相比欧美差距明显，陆军的机械化水平也相当有限，不要说坦克之类的履带式车辆，就是普通卡车的装备量也不多，很多主力师团还大量配备骡马，这种全履带运输车在日军中可以说是一种奢侈品。那么，日本陆军在历史上到底有没有装备这种军用车辆？是何型号？有网友称该车是日军九八式6吨牵引车，笔者依据这个线索查找了资料，与影片中的怪车还真有几分相似，仔细研究后却发现并非如此。我们不妨先来了解下这款罕见的日本军车。 1937年，日本陆军技术研究所着手开发取代九二式5吨牵引车的新型火炮牵引车，以提高野战重炮兵部队的战场机动能力，并指示东京自动车工业株式会社进行试制，原型车于1938年完成，在经过测试后于1939年制式采用，命名为九八式6吨牵引车。此车全长4.3米，宽2.05米，高1.9米，全重6.9吨，采用全履带底盘，其行走装置和悬挂系统借鉴了九七式中型坦克的设计，每侧有6个负重轮和2个托带轮，采用动力后置布局，以缩短车首长度，为操纵席提供良好的驾驶视野。车体中部的驾驶席和载员舱采用敞开设计，可以搭设帆布车篷，设有三排座位，其中两排为背靠背布局，最多可以搭载7名乘员，相当于一个炮组。 九八式6吨牵引车采用敞篷设计，最多可以搭乘7人。 九八式6吨牵引车安装一台110马力DD6型水冷柴油机，在牵引九二式105毫米加农炮或九六式150毫米重型榴弹炮时，最大速度可达24公里/小时，易于操纵，无惧恶劣路况。比较特别的是该车在车尾还安装有一部动力绞盘，牵引力可达5吨，可以提供额外的拖力，也可用于回收故障车辆。九八式6吨牵引车可以调整变速箱的传动装置，将行驶速度提高到45公里/小时，作为高速机动牵引车使用。日本陆军对于九八式6吨牵引车的性能相当满意，唯一感到遗憾的地方就是生产成本较高，单车造价几乎与九五式轻型坦克相当。不过，日本陆军的野战重炮兵规模有限，需求不高，因此九八式6吨牵引车仅少量制造，在1941年到1943年间生产了149辆，后期生产型换装了百式柴油机，修改了诱导轮的形状。

《八佰》中的日军履带式运兵车是不是基于九八式6吨牵引车设计的呢？笔者以为两者并无直接联系。首先，影片中的日军运兵车是一款运输车辆，而九八式6吨牵引车是一款炮兵牵引车辆，并不具备大量运输人员的功能；其次，片中的日军运兵车明显带有封闭式驾驶室，与九八式牵引车敞开座舱设计明显有异；最后，日军运兵车的车体后部为带有车篷的车厢，人员由车尾出入，而九八式牵引车为动力后置布局，车体后部安装发动机，就算改装为运输车型，人员物资也不便于从车尾进出。实际上，已有网友爆料称，《八佰》中的日军履带式运兵车其实是利用国产GSL 131爆破扫雷车改装的！所以在历史上并不存在。既然《八佰》中的日军履带式运兵车是子虚乌有的，那么历史上日本陆军是否装备过类似的车辆呢？答案可能会让很多人诧异，二战日军确有履带式装甲运兵车。?