印度火车脱轨致23人死亡，印度火车的真实情况是什么样？

对于印度火车，传言就是印度火车到处挂着人。

大体上，印度目前的铁路情况可自行对比上世纪末本世纪初中国的铁路情况。

印度人出远门多选择Sleeper（卧铺）车厢，因为可以吹小风，看个小景，顺便再休个小憩。但是票极其难买！其盛况可参考中国每逢国定节假日的火车票，但中国火车票可在网上轻松买到，而印度则是通常需要提前两三个月预订，而且提前两三个月也有可能买不到票。印度还有一种特殊票，名字叫紧急票，会在发车前一天才发售，价格会比正常价格贵一些。短途的乘客大部分会选择General车厢，General车厢价格是最便宜的，正常情况下都是人满为患的。

我们经常看到的所谓挂人的图片就都是General车厢。但近些年来印度早就已经没有到处挂人的情况出现了。而之前出现的挂人的火车也都是因为到了排灯节等类似的举国欢庆的大型节日，需要回家的人数多，但位子少。我在印度的九个月期间一次挂人的火车都没有见过。

但跳车倒是常见，本喵在去瓦拉纳希的火车上也跳了。印度火车行车时不关门！所以就有了很多跳车的乘客，行驶途中风也能充分吹进车厢起到风扇的作用，虽然风也是高温的风。

印度的火车经常晚点。从阿格拉开往瓦拉纳希的火车晚点五个小时以后才到达阿格拉站，然后本喵以及其他喵上去后睡了一觉，醒来还在阿格拉站，此时距离时刻表所写时间相差九个小时左右……这是我们经历的晚点时间最长的一次，我们认识的一位姐姐曾经经历过晚点了二十四小时以上的候车，基本上晚点一个半个小时就是家常便饭