龙飞船第二次推迟发射，日本亿万富豪曾准备乘坐它，进行环月旅行

最近，SpaceX公司的龙飞船，计划搭载4名航天员进入国际空间站，执行远征66/67驻守任务，具体时间为10月31日。然而，由于天气原因，发射被推迟到11月3日。而到了11月3日，又因为未具体说明的原因，推迟到11月7日，这在国际空间站的载人发射 历史 上很少见。

第一次推迟的原因，是因为龙飞船飞行路线上的大西洋海面上风浪太大。有人可能对此十分不解，龙飞船是去太空的，跟海面上的风浪有啥关系？难道说风太大会吹歪火箭？其实，这是因为载人发射的时候，一旦出现问题，需要在海上溅落，风浪太大没办法进行及时地搜救。

而第二次推迟的原因，据说是4名航天员中有人身体出现了“轻微的医疗问题”。其实，在载人航天发展之初，中俄就考虑了这种情况，所以才会有备份航天员组，然而美国NASA却没有这个习惯，所以两次都栽在这个问题上。第一次是1990年的STS-36任务中，因指令长约翰·克赖顿在发射前生病，“亚特兰蒂斯”号航天飞机点火推迟，如今则是第二次，看来NASA并没有“吃一堑长一智”。

有意思的是，这次准备发射的是一艘全新的龙飞船，编号C210，名叫“耐力”号，此前的C206“奋进”号和C207“坚韧”号都出了卫生间漏尿的情况，不知道现在修好没？C206“奋进”号正在太空中，本来计划这几天就要离开国际空间站，返回地面的，现在看来返程的时间也得推迟。

目前，SpaceX的载人龙飞船除了C206“奋进”号、C207“坚韧”号和C210“耐力”号之外，还有C201，这是载人龙飞船示范1号，在2019年3月2日的首次无人发射中损毁，飞行时长6天5小时又56分；C202号，这是用于结构测试的压力容器，状态未知；C205号，在载人龙飞船飞行中断测试中首次飞行，未来用途待定。除此之外，还有C203、C204号一直未曝光。

而未来的龙飞船，除了继续执行空间站运输任务之外，还会将自己的足迹延伸到月球轨道。这里面包括两个子项目，负责给月球门户空间站运送物资的第三代货运龙飞船，还有月球轨道 旅游 观光版的载人龙飞船。

其实，月球轨道 旅游 观光版的载人龙飞船起源于2017年，当时SpaceX公司与日本富豪前泽友作签订了月球 旅游 的合同，计划用“猎鹰”重型运载火箭搭载载人龙飞船进行绕月飞行。不过，从近地轨道飞船到月球轨道飞船，不仅仅是火箭给力就行的，还要对飞船本身进行升级，至少抗辐射防护要远远超过目前的水平。这个代价有多大呢？据说第三代龙飞船因此会放弃自己引以为傲的可回收重复使用能力。

也许是觉得乘坐龙飞船绕月旅行不太靠谱，所以在2018年，前泽友作与SpaceX公司的合同又更改为乘坐“星舰”飞抵月球轨道，项目名称DearMoon，载员也从原先的3至4人，升级到9人，前泽友作计划从全球招募8名艺术家，免费与他一起绕月 旅游 。但这并不意味着载人龙飞船的月球观光之旅就此泡汤，从目前的情况来看，“星舰”要想达到堪用的程度，并飞往月球轨道，还有很长的路要走，甚至可能永远也走不到，所以载人龙飞船的月球版作为备用方案，依然在进行当中。