关于这个AMT变速箱

长城

炫丽:

强烈推荐

安全性好,欧洲品质,顺眼

我还没买车，但是一直关注着长城的炫丽，对其AMT版本也寄予了极高期望，但迟迟没出手，始终没下定决心。手头的资金是一方面，现在的用车环境和成本也实在让人无语。曾经加了本地一个长城炫丽的QQ群，后来迟迟没买车就退了，在群里呆了大半年，看他们反映，小毛病虽然也有，但是大家对车子还都是很满意的，毕竟车无完车，对得起价格就是好。那群主就是做汽车维修、改装之类工作的，大家有问题或换装配件不直接去4S都先问他，也挺有意思。

说起AMT变速箱，奔驰的Smart

fortwo

也是用的AMT变速箱。如果技术不成熟，奔驰会傻傻的用吗？大佬也要考虑成本啊。

AMT变速箱的雏形出现在60年代的欧洲，80年代投入使用，90年代逐步风靡欧洲，AMT最早在法拉利的F1赛车上使用，AMT在轿车上的第一个使用者Alfa

Romeo

156，1997年由于法拉利F355的使用，这种变速箱被小批量生产，而大批量生产的时间为1999年。2000年后，美国、日本纷纷投入研发。

AMT的优点：相对AT成本低、动力损耗低、燃油经济型强。

AMT的缺点：顿挫感强，不够舒适。（换挡最平顺的是CVT无极变速，燃油经济性也很强，就是成本比AMT高。我也看着炫丽的CVT版本不错哦，比利时的变速箱。尤其是优惠8000的时候！呵呵，希望优惠过万，俺就直接CVT了……幻想ing）

国内目前AMT技术还是比较成熟的。

长城炫丽的AMT变速箱是南京阿福汽车控制系统有限公司生产配套，技术成熟，性能稳定。

根据网友普遍反映，起步慢，1档升2档顿挫感强，其他档位尚好，不适合急性子开！

关于隐患，瑞虎AMT变速箱“漏油门”一度令奇瑞陷入信任危机。现在看，应该是企业当时功课没做好，匹配没做好，维修人员对这种变速箱也缺乏了解，出了问题就凭老经验修，结果越修越坏。历经半年，一些车主的漏油问题也都解决了。QQ的AMT版本曾经出现过损坏需要更换，但维修价格却令车主无法接受的情况，具体忘了。

长城是否有类似情况，不了解，倒是真看到有说漏油的帖子，具体不详。

网上很多人说长城售后不好，他售后好不好不知道，但是销售人员的确与众不同，看了几次县城小车展了，我们这的长城销售要么不参加，要么参加不发宣传材料，介绍车的时候也不像其他公司的销售一样激情、热烈。不知道是不是一种销售策略，呵呵！