帕拉梅拉是豪车不？

保时捷 Panamera是最适合自己开的四门豪华轿车，它能给予你的是同价位对手不能比拟的驾驶乐趣。而保时捷似乎不满足于此，这台行政加长版的帕纳梅拉，似乎想要给你一个坐在后排的理由。150mm的轴距几乎全部加在了B柱之后，这让它的尺寸能和那些主打行政豪华的对手相提并论。虽然尺寸是加大了，但因为它这个溜背的造型，加长后的 Panamera看着会有些拖沓的感觉。车尾是这代Panamera最美的角度，尤其是贯穿式的设计，让它秀气了不少。

保时捷Panamera的内饰有着十足的科技感，通过触控板简化了大量的内饰按钮。如果舍得花钱。各种豪华材质任您选。Panamera的触控板有震动提示，习惯以后用起来挺方便，像音量这种用得多的功能还有实体滚轮按钮，不必担心便利性。方向盘的手感非常棒，主要是尺寸比较小，握着很有运动感，再加上金属装饰和驾驶模式选择，这部分满分。

后排座椅值得说一说，想要跨入行政级市场，后排尤为关键，尤其是座椅，直接影响到了老板们的舒适性。这台 Panamera后排座椅不够令人满意，首先是填充物，还是像标轴那样偏向运动定位，坐着比较硬。再有坐垫角度倾斜大，坐姿不太好受，如果以行政级的定位评价，这是个减分项后排一体式的座椅头枕也是不能调，无法为它的舒适性加分。

动力方面：3.0L V6涡轮增压发动机最大功率330马力(243千瓦/最大扭矩矩450牛米。PDK8速双离合变速箱，但不要小看这台 Panamera的加速能力虽然只是最入门的动力总成，车身还加长，有了四驱+ Sport Chrono的组合，这台 Panamera会告诉你什么是弹射而出的快感。

其实这代 Panamera在舒适和运动间，已经找到了不错的平衡感，但舒适性还是被座椅拖了后腿。不论你在任何速度区间，只要踩下油门，它可以瞬间出去，根本不需要反应时间。平整的底盘和绝佳的NVH能够为它的消费者提供一个安静的空间交谈休息，可这并不是Panamera该有的性格，打开 Sport后オ是它。它能给你的不是安安稳稳躺在后排享受安逸而是当你握着方向盘时更快节奏的生活。

和动力更强的 Panamera45相比，它少了几分暴躁这台车更适合在城市里游走，也能满足你偶尔的瞬动。灵敏的车头会让你暂时忘掉它大型车的身份，不过毕竟车长超过5米，对待它还是要小心一些。如果以行政级豪华车的标准来评定这台车，除了空间外其它包括舒适和对后排的照顾它都不够，您要是有这样的需求，还是看看其它这方面见长的车型吧。

结语：Panamera:给你的绝对是不一样的体验，拥有了它你不会想待在后排，也绝对不会把它当作你的移动办公室，它给的是你工作之外不一样的生活。所以对于 Panamera而言，它的主人不太会想把车交给司机来驾驶而是用更多的时间享受它来的欢愉