台中港的建港历程

台中港位于台中县梧栖镇，港口经纬度为北纬廿四度十七分四十点三秒，东经一百二十度廿九分廿七点三秒。梧栖古称“竹筏穴”居民多以捕渔为生，故又为“网罟寮”，复因位居鰲峰山西麓亦称“鰲西”，公元1891年(光绪十七年)地方士绅集议更名，乃取“凤非梧不栖，非醴泉不饮，非竹实不食”之寓意而更名“梧栖”，公元1895年(光绪廿一年)甲午战败台湾割让给日本，民国廿七年(1938)日本拟订筑港计画，并订名为“新高港”，民国三十三年日本战争失利，全部工程陷于停顿。

民国五十年代初期，政府积极从事经济建设，拓展对外贸易，进出口货物量急剧增加，致基隆﹑高雄两港逐渐发生拥挤情况，当时政府已预见对外贸易将继续加速成长，除积极从事原有港埠之改善与扩建外，亟应另辟新港以应需要。

民国五十七年八月展开新港港址调查研究，民国五十八年七月完成新港港址调查报告，报经行政院来核定台中港为商、工、渔业之综合性国际新港。

民国六十年二月一日台中港工程局成立，民国六十二年十月卅一日于北堤抛下第一车块石，台中港建港工程于焉展开。