在轿车中，德国的，日本的，欧美的，都有什么优缺点

日系车，包括丰田，本田，日产，马自达，铃木这五个主要的品牌 ***同的特点是，使用的发动机的技术很先进，油耗低，燃油滤比较高，污染较低。外形和内饰做工都比较的精致，实用性很强。故障率都比较低，质量好。但是车皮车漆都比较薄，操控性总体不如德系车好。维修保养费用不算低，但也不是最高的，属于中间的那种 韩系车，包括北京现代，东风悦达起亚，还有别克凯越，以及乐骋这样的美国品牌的韩国化产品。总体特点是价格低，配置多，对于新手来说好操纵，好上手。油耗一般，虽然也有CVVT和VVT技术， 但是整体油耗依然没有想象的低。质量一般，2-3年以后韩系车的一些质量问题就会慢慢显现，经常在你看不到或者是不注意的地方偷工减料，所以要是就开几年还是可以的，再多了就一般了 德系车，中国人的最爱，当然是在合资品牌中来说。因为改革开放初期的时候大众是第一个愿意跟我们合作的世界品牌。当时的桑塔纳也是名噪一时。目前的德系车包括大众，斯柯达，奥迪，宝马 这几个主要的品牌。其中奥迪和宝马分别与一汽和沈阳华晨汽车进行了部分车型的合资生产。斯柯达很多时候被人们认为是大众旗下的一个二流品牌，实际上斯柯达有着102年的造车历史，其造车技术还是非常不错的。我个人感觉，德系车在高端车型确实是世界领先，在设计思路，做工，技术层面上，绝对是世界领先的。而且所有的德系车都秉承了德系车地盘调笑牢固紧凑，提供给驾驶者非常强的操控性。无论是几万还是几百万的车，都是如此。动力性也都不错，无论是捷达还是A6L，动力性带给你的推背感一直是德系车一致注重的东西。车皮很厚，很是被国人喜欢，因为厚重通常被理解为有安全感。缺点就是除去高端的车型，15W一下的德系车绝大多数都不太地道，还在广泛使用老式的8气门发动机，这个除了中国再用，剩下的其他国家真的看不到了。本来的捷达在中国搞出捷达， 宝来，新宝来，速腾四个产品。除去发动机的问题，剩下的带涡轮增压的发动机维修保养费用昂贵，价格也比较高，而且对于低端家用产品的开发比较滞后。国产化后的很多德系车型都变了味。不能不说是遗憾。 美系车，上海通用为主，还有长安福特，旗下君威君越，福克斯为主，包括一些在韩国大宇厂家生产的原型车进行的国产化。比如凯越。总体来说美系车的风格非常注重内饰的做工，以及乘坐的舒适性。看过新凯越就会感觉同级别的车内饰能跟他比的确是不多。出去福克斯的运动性，地盘的调笑偏软和悬挂的原因，美系车的驾乘是非常舒服的。缺点就是油耗大，不管是有韩系血统的美系车还是君威这样的比较纯的美系车，油耗都偏大。上地盘的调笑也偏舒适性，所以操纵感觉比较一般。 法系车，以标志，雪铁龙为主。有部分进口的雷诺。但是不国产。 法系车的有些特点跟德系车相似，比如操控性都比较好，车皮很厚。但是国产化的法系车也有变为的现象，例如307和世嘉使用的相同的发动机和变速箱，但是原产的C4世嘉可是一款动力性非常强的轿跑。而且目前的法系车油耗都偏大，维修保养费用越到后期越贵 动力性一般，车重大，油耗大，加上一部分近期政治原因，法系车目前来看问题还是较多的。