力帆320这车怎么样 适合男士开吗

力帆320大打时尚牌，对手显然直指以时尚著称的熊猫，比亚迪F0等时尚新锐

力帆320是力帆汽车开发的首款两厢微轿，主要是针对目前年轻消费群体进行研发设计。不难看出，力帆320的车身造型借鉴并融入经典车型mini cooper的设计元素。力帆320的外形非常有特点，采用经典的欧洲平顶设计风格，富有柔和的古典艺术气息。

比起MINI和晶锐，力帆320并没有经典的白色车顶设计。力帆320的大嘴咧得不小，中网格栅跟大灯造型风格统一，还算耐看。前大灯并非MINI式的圆润，而是力帆320独特的竖状花生式大灯。而尾灯设计与前大灯很好的呼应。

力帆320的整体设计风格以时尚为主要取向，主打时尚小车市场。外观设计上显然借鉴了时尚小车MINI的一些设计风格。总体而言，外观设计方面力帆320已经具备了让人一见钟情的实力。但是力帆320的力帆车标还需要继续磨砺，在价格相当的情况下，力帆品牌无疑显得相当弱势。

动力方面，力帆320搭载的是力帆自产LF479Q3 1.3L发动机，最大输出功率为65kw/6000rpm,最高时速可达155公里/小时。在笔者实拍的过程中，店内陆续有几个用户来看车，而销售的介绍也很直接，力帆的发动机有两种：一种是丰田发动机，一种是宝马发动机。这让购车用户大为惊叹，竟然用的是宝马和丰田的发动机！要知道现在国内没有自主发动机的车型基本都是在用三菱的4G系列发动机，力帆怎么会用上宝马跟丰田的发动机呢？

其实大可不必较真，所谓宝马丰田发动机，只是力帆的一种宣传攻势。不过两款发动机的技术会有部分援引宝马和丰田技术。确切的说应该是带宝马技术和丰田技术的发动机。不过，相较而言，力帆的1.3L发动机车型基本型售价在4万以内，比起其他1.3L车型小车的价格都要低。全系1.3发动机的力帆无疑动力更充足，毕竟900KG的体重在小车里算轻的了。

力帆320采用5速手动变速器，驱动形式为前置前驱，力帆的变速挡杆回中能力并不强，档位的清晰度相对有点差，这需要驾驶员跟车型的不断磨合。

另外，力帆320采用的是前后麦弗逊悬挂的设计，双麦弗逊悬挂几乎在轿车上已经不再听到有人使用了。麦弗逊前悬成本低廉，性能稳定，因为麦弗逊式悬挂的横向支撑较差，所有后悬挂一般会在横向支撑上加稳定杆，力帆320的后悬挂应该是麦弗逊的一种变种。

方向盘转向很轻，在狭小路面转向时更加轻松，但相对的路感就会减少，在高速行驶中，你需要双手来握住方向盘，因为不安分的跳动会改变车头的指向。

力帆320为五门掀背版紧凑型轿车，长宽高分别为3755mm、1624mm和1435mm，最小离地间隙为135mm，这比起比亚迪F0和奇瑞QQ都有不小的胜算，在加上力帆方形的设计风格，在空间上，力帆320无疑有更多的腾挪之地。

说到空间，后备厢空间是力帆320的更大优势，长车身让力帆320拥有300L的后备厢空间，这几乎是奇瑞QQ3和比亚迪FO的两倍！后排放倒后的空间，力帆320堪比中级车。力帆320的车身高度仅为1435MM，但受方正设计的影响让力帆320的后排头部空间表现也不太差，175MM以内的用户基本不用担心后排顶头。

内饰方面，与外观设计形成鲜明对应的是力帆320的中控设计。一进入车厢你就会有一种心旷神怡的感觉，中控台的笑脸设计确实让人身心愉悦。另外有一点值得表扬的是力帆320车内的异味并不重，在完全可接受的范围之类。

力帆320都采用针织布料座椅、前排座椅都采用手动调节、后排座椅也可以整排放倒。全系车型的前门玻璃都采用电动升降器，低配车型的后门玻璃采用手动升降。另外，后排还配备了杯座，使后排乘客更加便捷。

安全方面，力帆320大部分车型都配备了ABS+EBD系统和双安全气囊（基本型所有的安全配置全部缺席，这已经成了自主小车的通病）。全系车型都带有安全带为系提示、后排安全带、防眩目内后视镜、车门未关警告和后风挡除霜等，提高了整车的主动安全性。

力帆320的高配车型还配备了倒车雷达、自动落锁、碰撞门匙自动解锁装置，也大大提高了行车的安全性。

在舒适型方面，力帆320的配置也很到位，入门级车型也配备了MP3输入端口，高配车型还配备CD音响，采用四声道扬声器系统，使娱乐性更加出色。这款车的行李箱内部配备灯光照明，方便夜晚的使用。两款高配车型的外后视镜采用电动调节，使用起来更加方便。

14寸轮胎谈不上厚道，前盘后鼓的制动模式基本成为同级车的统一方针，力帆也不例外。

在实用性配置方面，力帆做得还算到位，但有些细节则显得非常马虎。前门的储物槽本身是一个很好的设置，但深度和宽度都值得商榷，以至于手套箱内几乎不能放置什么东西。而手套箱的容积也小得可怜。另外，驾驶席下方的线头暴露太过明显，就算暴露了，也应该好好“包扎”一下。

另外，力帆320的钢材厚度实在不敢恭维，门板轻飘飘的关门的时候声音非常脆，没一点厚重的感觉。限于小车的定位，在用料上可能限于成本不好再改进，但一些小细节上的功夫力帆完全能够做下来。

显然，在摩托车界名声大震的力帆车标还需要在汽车界更多的磨砺。一个品牌的行成时需要时间积累的，目前力帆三款新车的表现还算中规中矩。作为半路出家的力帆，比亚迪是其最好的学习伙伴，力帆也需要一款类似比亚迪F3的车型来奠定其在汽车行业的地位。显然力帆320目前还不具备这个实力，目前力帆的微车和SUV已经在规划当中，力帆的汽车之路才刚刚开始。