盲目跟风“地摊经济” 汽车企业想清楚了吗？

不知不觉，“今天你摆摊了吗？”已经成为了时下最热门的话题之一。上到退休在家的老人，下到还未毕业的学生，纷纷被这一话题撩拨地按耐不住心中的创业热血。夜幕之下放眼望去，街边的地摊绵延不绝，青涩的摊主们卖力地吆喝着——一副久违的景象。

“地摊经济”大潮来临

摆地摊，作为中国历史悠久的一种商业模式，从古至今从未在任何一个时代消失过。两会期间，“地摊经济”被多次提及。李克强总理在山东考察时也表示：摆地摊“是人间的烟火，是中国的生机”，并肯定其对于经济的贡献。 甚至在全国文明城市的测评指标中，也已明确要求不将占道经营、马路市场、流动商贩列为文明城市的测评内容。

作为嗅觉一向敏锐的车企们来说，如此的大好机会自然不可放过。6月2日，“五菱专用车”率先作出反应，发布了一篇介绍自家“地摊主力军”的文章，让旗下五菱翼开启售货车一夜爆红，不但文章轻松获得了10万+，甚至还使得五菱汽车股票价格暴涨。

6月3日，五菱汽车港股股票价格盘中涨幅一度达到126.13%，截至收盘，公司股价报收0.305港元/股，涨幅仍达到53.27%。受其影响，长安汽车、福田汽车、江铃汽车、众泰汽车、广汽集团、江淮汽车等车企股价也跟着大幅上涨。截至5月8日收盘时，五菱汽车港股股票仍报收0.500港元/股，较此次股价暴涨前0.199港元/股的价格上涨251%。

一众车企跟风营销

而继五菱荣光发布“翼开启售货车”之后，福田、奇瑞等众多车企也纷纷推出地摊售货车。而其他没有相关产品的车企也纷纷开启了“蹭热度”模式：广汽传祺为旗下乘用车发出了内容为“白天载你公司上班，晚上助你路边练摊”的广告；作为新势力造车企业的哪吒汽车则打出了“用拉风的车，卖最潮的货”字样用来吸引眼球；而威马汽车则更为机智，一次蹭了两个热度——“适合后浪摆摊的智能纯电SUV”。

作为车企来说，“蹭热度”作为营销方式的一种，借势一用自然无可厚非。但不要忘记，汽车的本质仍然是一种出行工具，提升科技含量、提高造车水平、树立向上的品牌形象才是每个车企的第一要务。“地摊经济”一出，一众车企及产品纷纷将先前打造的科技感、未来感、时尚感形象抛于脑后，争先扎入市井气息之中，但这真的是明智的举措吗？

盲目“蹭热度”，得不偿失

中汽协秘书长助理许海东近日表示，“地摊经济”虽然对低端车辆有一定的拉动效应，但其能否持续拉动以及能否很大程度拉动都仍是未知数。

依笔者来看，“地摊经济”只是一时热闹，随着热度的衰退，其关注度自然也会面临着大幅下降的态势。在消费升级的大背景下，技术含量较低、整体利润也偏低的售货车在未来也很大可能不会成为主流。五菱等车企本身拥有相关产品，此次紧跟热点的营销行为尚属适当，借以热点冲击一下销量无可厚非。但对于没有售货车相关产品的车企，尤其是对于那些披着科技化、智能化、舒适性外衣的车型来说，这个热度蹭的就显得有些不合时宜了。“地摊经济”作为后疫情时代下的特定产物，并不能成为经济中的主流发展方向，终有一天会回归其本来的样子。作为中国车企来说，向“高质量”、“高标准”、“高姿态”的方向迈进，才是企业最应该为之奋斗的目标。

总结

“地摊经济”来了，背后的一众车企紧跟热点，互相效仿营销模式。同样的营销手段，拥有相关产品的车企收获颇丰，带来了可喜的销量；而盲目跟从的车企除了获得一时的流量外，真的能获得同样上扬的销量吗？恐怕随着热度的逐渐减退，被拉低的品牌形象只能与“高大上”的模样渐行渐远了。营销虽好，但切忌盲目跟风，作为中国车企来说尤甚。或者，说得再直白一点也无妨：摆地摊跟汽车，有那么大的关系吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。