吉村秀雄的调节器

吉村对摩托车的买卖充满浓厚的兴趣，并于1954年（昭和29年）成立了摩托车店“ヨシムラモータース”。使用英语的吉村的商店大受喜爱摩托车的美军的好评。感到像父亲一样的吉村的存在被美军称呼为“POP”。在板付基地举办的牵移比赛中出场的吉村摩托就像飞机一样加速离开陆地。吉村亲手制作专为比赛用的摩托调谐器。1964年（昭和39年）在铃鹿赛道举办的MFJ18小时耐力赛本田-CB72/CB77获胜。翌年1965年（昭和40年）吉村从九州前往横田基地的东京西多摩郡福生町（现福生市）成立“ヨシムラコンペティションモータース”。工厂随后转移到了秋多町（之后的秋川市，现あきる野市）。吉村亲手制作了本田S600和S800的四轮调节器。1971年（昭和46）年在美国的比赛中将CB750FOUR加装集合排气管，后被称为“吉村排气管”使脉动效果的有效冲击大幅提高。

1973年（昭和48年）与美国人巴特纳五五出资在美国设立“ヨシムラレーシング”，之后放弃被巴特纳夺取权利的“ヨシムラレーシング”，吉村于1975年（昭和50年）成立的新公司“吉村R&D”，被夺权的公司随后倒闭。

1978年（昭和53年），第一届铃鹿8小时耐力赛 吉村铃木GS1000摩托打破本田RCB获得冠军。

吉村通过这次比赛担任监督直到1984年（昭和59年），到1989年（平成元年）离任会长前一直担当董事长。

之后2000年日本NHK电视台《プロジェクトX ～挑战者たち～》节目中讲述了吉村秀雄的一生。