为什么不建议报考海事局

1.工作平台不大

直属HSJ属于中央驻沪单位，作为上级的交通运输部HSJ远在北京，各直属局和地方政府关系不大，属于垂直管理，说的通俗一点，有点像“亲爹管不到，干爹不想管”。工作的平台对于任何工作都很重要，在这个问题上，HSJ存在先天性的弱势，而且是那种无法后天通过“手术”修补的弱势。HSJ的所有工作都依托江河湖海展开，离开了”水“，就很难施展手脚。打个比方，你把大白鲨从水里捞出来，放在陆地上，这大白鲨还能像水里那么凶猛吗？然而，我们每个人都是在陆地上生活，都不在水里啊……人家说起教育局、公安局、城管都知道，认知度都比较高，但HSJ呢？是海关吗？

2.发展渠道不宽

上海HSJ目前在编1700多人，近10年招录了大量应届生，导致目前大批的青年职工的发展都“挤在”一个区段里，相互间竞争异常激烈。近两年实行了“职务职级”并行，但职级数量也较为有限，对于个人发展来说，仍然有比较大的瓶颈。在培训方面，所谓“出国进修”“挂职锻炼”名额极为有限，不足1%的人有机会参与其中，真的能靠这把能力“不断提升”？在职务竞聘方面，各HSJ的科长/副科长职数基本处于饱和状态，大量80后、90后已经上岗，没有多少剩下的“坑”了，如何做到“空间无限”？

3.工作压力较大

HSJ是安全监管部门，容易被追责。打个不一定恰当的比方，有点类似十字路口发生两车相撞，造成人员伤亡，结果要追究交警的责任，你说怎么办？除了日常工作之外，还时不时有一些“立功竞赛”“技术比武”各类竞赛，年轻人是跑不掉的，你还会被占据大量8小时之外的时间用于此类“活动”，领导会跟你说年轻人要多锻炼多参加比赛才能发展……

4.工资收入不高

工资收入这块年年提、月月讲，都快说烂了，依然有人觉得HSJ收入还是可以的，真的没什么意思了。“属地化津补贴”并没有完全落实，有一大块还是没有的，“五险两金”严格按照规定执行，真的能“逐梦无忧”？如果有参加HSJ的校园宣讲会，你可以问问HSJ的宣讲人员工资福利情况，看看会得到怎样的回复。

5.福利徒有其表

“医疗保障”取消了原来实行的单位报销制度，全员纳入社保，这一步大幅降低了单位职工的医疗费报销比。“工会关爱”是几万块钱保险额度的大病医保，是偶尔的毛巾、花露水、香皂……“休假制度”你看看就好，没有几个人能休满婚假、探亲假、年休假。