低调的性能悍将 宝马M5是如何走过来的？

宝马于2017年便发布了代号为F90的现款M5。这也是宝马M5系列的第六代车型，作为宝马性能最强劲的房车之一，从第一代M5（E28）至第五代M5（F10），M5系列经历了从直列6缸引擎到自然吸气V8、V10引擎再到双涡轮增压V8引擎的进化；目前在售的第六代M5（F90）与老款车型相比又有哪些区别呢？

第一代M5（E28）采用M88?3.4公升直列6缸引擎。

第二代M5（E34）采用的是S38?3.5公升直列6缸引擎。

第三代M5（E39）换上了S62?5.0公升自然吸气V8引擎。

第四代M5（E60）的S85?5.0公升自然吸气V10引擎是宝马M系列车型中最著名的自然吸气引擎之一。

第五代M5（F10）首次采用了S63B44?4.4公升双涡轮增压V8引擎。

第六代M5（F90）基于同年代的5系中型房车（G30）开发，与第四代M5（F10）一样搭载4.4公升双涡轮增压V8引擎；性能数据提升至600匹马力和76.5公斤.米扭矩，较第四代车型有明显提升。变速箱方面，M5（F90）采用M?Steptronic?8前速自动变速箱，拥有普通四驱、运动四驱和后驱三种驱动模式可以选择。

图：变速箱换档杆的设计有点奇怪。

图：宝马为M5（F90）加入后驱模式是为了让驾驶者体验到高性能后驱车的“漂移乐趣”。

车身部分除了必备的“M”外观套件外，M5（F90）还拥有“仅”1854kg的整车重量，较普通版5系（G30）减轻了91kg。更轻的车身加上更强的动力，M5（F90）仅需3.4秒就能完成0-100km/h加速，极速更可达到305km/h。

图：作为一台中型房车，宝马显然不愿意把它的内饰做得很“性能向”，反而更希望保留舒适性和豪华性，因此在内饰部分找不到大面积的Alcantara材料。

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