亨克尔He-111中型轰炸机

亨克尔He-111中型轰炸机

上世纪30年代初期，德国因为受到凡尔赛条约的束缚，还不能明目张胆从事进攻性武器的研制。于是，亨克尔公司打着设计客运飞机的旗号，暗地里研制轰炸机。1935年2月24日，原型机试飞成功，1936年初生产了10架，但是，德国空军根本瞧不上这款命名为He-111的中型轰炸机。

该机名为中型轰炸机，其实最大起飞重量只有7吨，尽管这么轻，可是两台BMW VI6垂直6汽缸水冷活塞发动机功率只有578马力，动力严重不足，几吨重的飞机带的比较吃力。因此He-111飞机最大时速只有280公里，而30年代欧洲各国战斗机速度均接近400公里，造成这型飞机生存力不高。He-111轰炸机设计载弹量1000公斤，实际携弹量只有500公斤，不过该机自卫火力还是可以的，其首、尾、机腹各有一挺7.92毫米机枪。

He-111轰炸机防御范围比较大，缺点是机枪威力有点小，有效射程只能覆盖400多米的区域。机组人员包括一名驾驶员、一名领航员兼投弹手、三名机枪手。别看这批飞机没有达到德国空军要求，却还是遇到了买主，1936年，中国广东地方实力派所属的空军购买了8架He-111中型轰炸机。另外2架留下技术存档，后来经过德国厂家换装大功率发动机、提高机身结构等改进措施，终于成功推出He-111B中型轰炸机，该机成为二战初期德军主力轰炸机。

飞机是以散件的方式运回国的，然后在广州东山飞机修理厂组装了6架飞机，另外2架不知何故没有装起来。后来国内各地方空军重修整编，6架He-111中型轰炸机改编为第八大队第十九中队，驻地南昌后来又移防吉安，1937年八一三事变后又迁往汉口，与第三十中队的美制马丁139W轰炸机驻在一起。1937年8月20日下午4点，3架He-111轰炸机首次出击，不过每架飞机上只配备3名飞行员，他们的目标是位于上海江湾地区的日军司令部。

3架He-111轰炸机到达目标上空后下降到1000米左右，投下了燃烧弹和航爆弹，给日军造成了一些伤亡，随后3架飞机安全返回南京大校场机场，受到各界民众代表的热烈欢迎。次日，3架轰炸机再次出动，轰炸了登陆上海的日军。因为日军在陆地上还没有机场，所以这两次行动均未受到日机的拦截。1937年8月22日，3架飞机出击时，遭到从日军航母上起飞的3架95式战斗机的拦截，幸好中国空军霍克III战斗机赶到战场，使3架He-111得以全身而退。

1937年8月25日，3架亨克尔He-111和2架美制马丁139W轰炸机联合作战，目标是轰炸上海黄浦江上的日舰。不过当时联合编队从来没搞过，加上马丁轰炸机航程达到1980公里，时速314公里，比航程只有900公里，速度200多公里的He-111性能好太多，当马丁轰炸机投完弹返航时，姗姗来迟的He-111轰炸机才刚到，并且遭到了6架日本陆航95式战斗机的拦截，此时日军已经紧急修建了大场机场，这些飞机就是从那里起飞的。

双方在3000米高空经过一番激战，1903号亨克尔轰炸机被击落，机组人员牺牲1人，1905号轰炸机受重伤坠毁。不过He-111轰炸机凭借猛烈的自卫火力，击落日机1架，击伤2架，另1架轰炸机飞到还没失陷的常州附近迫降，后来修复后飞回汉口王家墩机场。损失两架后，He-111还剩余4架，可是在10月1日傍晚，日军空袭汉口机场时，1架躲避轰炸的He-111轰炸机，被己方1架霍克III战斗机误认作日本飞机而击落，造成5名机组人员遇难。

剩下的3架亨克尔He-111轰炸机经过休整后，出动执行了几次作战行动，1937年10月22日，最后完成了一次任务后，因为战争原因德国断绝了零配件的供应，2架He-111轰炸机无法维修只能废弃。仅剩下的1架1902号轰炸机与3架意大利SM81B轰炸机编在一起，随后进驻宜昌，成为轰炸学校教练机。可是令人没想到的是，3架意制轰炸机却在1938年2月先后失事，因为没有足够的轰炸机，学校只能裁撤，剩下的那架He-111轰炸机只好用于后勤支援用机。

1943年2月，亨克尔He-111轰炸机被中央航空公司接收，编为中二号机，并用库存的容克斯飞机所用美制发动机进行改装。尽管这样，最后的这架改为中二号的He-111轰炸机也没能迎来抗战的胜利，1944年12月23日，该机在昆明机场坠毁。从引进的亨克尔He-111轰炸机使用情况来看，花钱是买不来战斗力的，并且还会受到各种掣肘。