LED大灯很牛？矩阵+激光才是狠角色

许多朋友在购车时预算不够充足，最后选择购买了某一款车型的低配车型，而到手之后，其中有相当大的一部分人将低配大灯的卤素灯泡改为白色，甚至直接改装高配车型的大灯，难道只是为了提高照射效果嘛？

显然不光是这个单纯的原因，大灯对于汽车颜值的提高有着积极的作用。随着技术的发展，汽车的大灯从之前的卤素进化到了氙气，再从氙气进化到了LED，其中氙气大灯因为成本等原因一直没有真正普及过，而LED则很好兼顾了长续航以及可控的制造成本，逐渐成为了主流。

大规模量产的结果便是如今连入门车型都能搭载LED大灯，满足年轻消费群体的需求，那这样看LED大灯似乎也没什么了不起的。在这种情况下，一些高档车型如何体现自己的档次感呢？事实上如今许多品牌已经推出了矩阵LED大灯，部分甚至拿出了代表未来的激光大灯。下面就来盘点一些先进的大灯科技。

奥迪动态矩阵LED

代表车型：A6L、A8L

都说奔驰豪华、宝马运动、奥迪科技，而奥迪的科技很大程度上取决于灯，所以也有了“灯厂”的美誉。奥迪的灯到底有多强悍？以全新一代A6L为例，其搭载了矩阵动态LED照明系统，其拥有双层***32个独立的LED光源，每个LED光源都可独立调节亮度和开闭，能实现精确的照明。另外还可以自动检测对向车道的灯光，自动进行相应光线的角度调整和遮蔽，为会车带来更安全的视线，防止发生眩目。而在旗舰车型A8L上除了具备了动态LED照明以外，还加入了顶级的激光辅助灯，且激活条件并不严苛。很明显，主打科技感的奥迪在大灯的技术上一直引领着汽车潮流。

别克矩阵式像素LED

代表车型：君威GS

在几年前的两厢版威朗GS顶配车型上，曾经出现过矩阵式LED大灯，堪称最便宜的矩阵大灯，而到了新一代君威上，连入门的1.5T中高配车型，别克都慷慨地引入了全新矩阵式LED大灯，再到中期改款的君威GS上，进一步改良的全新矩阵式像素LED大灯出现了。其灯组由105颗LED光源组成，形成84个可独立控制的照明分区，提供多达10种智能照明模式，最远照射距离达400米，同时它还搭载了第三代ADB智能防眩目远光功能与动态灯光秀功能，安全性与仪式感堪称一绝。

宝马LED动态照明系统

代表车型：7系、X7

与奥迪奔驰不同的是，宝马的大灯需要对经典的天使眼设计做取舍，也让它很难在造型上实现矩阵功能，但这丝毫不代表宝马的大灯技术落后。以宝马旗舰车型X7为例，每个灯组里含有两组近光、两组远光，不仅照射亮度佳，还带有随动。另外边角辅助灯以及ADB自动遮蔽功能也是具备的，再加上先进的激光远光辅助，可以说宝马走的是完全的实用至上的主义，将非矩阵布局利用到了极致，毕竟矩阵大灯过于依靠算法，误判概率也更大。

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