被误解40多年 劳斯莱斯不造航空发动机
偶然涉足航空业 在我的职业生涯中，总会遇到无法回答的问题:“嘿，你是汽车编辑吗？你买车有折扣吗……”，“呃，你是从来的吗？我特别喜欢看你的杂志……”我相信你在自己的领域里被这样的灵魂折磨过。
有些车企也是如此，总是被误解。比如最近 劳斯莱斯 就忍不住了，专门在官网发文澄清:我们是汽车公司，不生产飞机发动机！孟，飞机发动机不是一直标着RR吗？真不敢相信！
这个品牌的一些朋友应该知道，世界上有两个“劳斯莱斯”，一个是汽车公司劳斯莱斯汽车，另一个是航空公司空和国防公司劳斯莱斯plc。原来，这两个人真的属于一个家庭。他们在20世纪70年代分手，同名。在中国，汽车公司被翻译成“劳斯莱斯”，而航空公司空和防务公司被称为“劳斯莱斯”，但英文名没有变，所以外国人仍然很困惑。
最近的疫情重创了航空空行业，劳斯莱斯裁员9000人。很多不了解真相的人都认为劳斯莱斯汽车出事了，工厂不到9000人！这个裁决不能结案吗？国内有媒体不知道是有意还是无意，标题也写着“劳斯莱斯裁员”。
于是，6月11日，劳斯莱斯汽车在官网发布消息，用恭敬委婉的语气解释说，我们公司只生产汽车，总部这里有2000多人，跟生产aero 空发动机的劳斯莱斯不是一回事！后来为了保险起见，中国媒体也一封封发邮件。
劳斯莱斯的创始人是亨利·莱斯和查尔斯·罗尔斯。为了避免劳斯莱斯和劳斯莱斯之间的纠缠，我们就用英语吧！
罗伊斯是一个来自贫困家庭的机械工程师。1904年，他自己造了第一辆车。同年，他遇到了汽车经销商罗尔斯。他们一拍即合，于1906年创立了劳斯莱斯。
在最初的几年里，这家公司只是一家纯粹的豪华汽车制造商。银鬼，1906年出生，被誉为当时世界上最好的汽车。
科学技术的分叉出现在1914年。随着第一次世界大战的爆发，英国急需飞机。响应国家号召，1915年，劳斯莱斯推出了第一台aero 空发动机“雄鹰”。这是一台20.3升排量的V12汽油发动机，采用了当时非常先进的单顶置凸轮轴布局。早期车型的最大功率为225马力/1800转/分，要达到这个参数并不容易。同时，银鬼的发动机只有7.428升V6，58马力。鹰的生产一直持续到1925年。
到第二次世界大战时，RR最著名的发动机是梅林梅林。其实按照给鸟取名的传统，应该翻译成“灰背隼”。这是一台27升排量的V12发动机，在二战中是小排量。早期动力接近1000马力。后期可以用两级增压器和高档燃油挤到2000马力。
梅林配备了飓风和喷火战斗机，美国授权的艾利森V-1650制造了著名的P-51野马，因此这款发动机为二战的胜利做出了巨大贡献。它的总产量是15万台，加上美国生产的总***20万台。
有趣的是，劳斯莱斯汽车发动机特别钟爱的6.75升排量，正好等于灰背 猎鹰 发动机排量的四分之一。不知道这是不是单纯的巧合。
一不小心被分家
RR在二战初期也研发了更大的格里芬秃鹫发动机，但是因为战争的紧迫性，研发被推迟了，所以我们先集中精力把梅林投入生产。1943年，该公司终于腾出时间推广Griffon，这是一款37升V12发动机，功率超过2200马力。
以格里芬为基础的喷火战斗机，动力大幅提升，高空性能提升，但操控性格也变得暴躁，不是所有飞行员都能接受，反而感觉流畅的梅林发动机更有灵魂。格里芬的输出无法和梅林相比，只造了8000多台。
喷气发动机出现在二战后期，纳粹德国装备了世界上第一架实用喷气式战斗机Me262。事实上，英国是喷气发动机的发源地，R&D的脚步紧随其后。1943年，RR生产了韦兰·惠兰德发动机和改进的德温特·德温特，装备在第一架盟军喷气式战斗机“流星”上。
经过前几款车型的开发，RR在1944年底成功开发出Nene Ninen。这一代传奇发动机，作为很多早期战斗机的动力蓝图，不仅被美国抄袭，还被英国政府卖给了苏联。
二战结束后，英国战时内阁解散，新一轮政府选举开始。丘吉尔认为胜利是板上钉钉的事情，但他在选举中失败了，左翼工党当选为执政党。工党政府同意向苏联出售最先进的Nene发动机，以改善国际关系。当然，毛子很擅长。他只买了几十套，然后自己开了一间小屋。他非常生气，以至于英国呱呱坠地。Nene在成功仿制后成为米格-15战斗机的动力，估计美国飞行员一边和米格-15搏斗，一边咒骂英国人在朝鲜战争时脑子里有屎。当然，工党政府还做了很多精彩的事情，这些都不算什么。
RR很好地把握了航空领域从活塞式发动机到喷气式发动机的革命空，发展成为世界航空空发动机巨头。20世纪50年代，该公司成功研制出世界上第一台涡扇发动机康威，该发动机装备在波音707和道格拉斯DC-8上。此后，它大规模进入民航市场，与美国竞争对手展开竞争。
后来到了60年代初，著名的Spey发动机Spey分为军用版和民用版，得到了广泛的应用。军用版生产了近3000台，民用版生产了5000多台。民用版安装在我们熟悉的三叉戟飞机上。
1975年，中国引进了军用版Spey Mk.202，并购买了专利合同和生产图纸。因此，这款发动机对中国航空空行业影响很大。国产的J-7使用的就是这款发动机和它后来的国产型号。
RB211是一种三转子发动机，由RR在20世纪60年代中后期开发。它的优点在于风扇、低压压缩机和高压压缩机可以分别以最佳速度工作，所以效率更好。
RB211在20世纪70年代初成功开发，但R&D工艺耗费RR太多资金，使公司陷入危机，最终被国有化。1973年，劳斯莱斯正式分为汽车用劳斯莱斯和飞机发动机用劳斯莱斯。
分离后，劳斯莱斯发展良好，继续占据民航空发动机市场的半壁江山。目前最新的遄达遄达系列继承了RB211的三旋翼设计，成为众多宽体客机的动力。
虽然英国在军机领域已经独立，但是劳斯莱斯的发动机技术还可以，现在F-35战斗机的升力风扇都是他们生产的。
所以，回到文章开头的问题，航空空行业受到疫情的重创。劳斯莱斯裁员9000人，根本不是公司。但是，谈完这次飞行的历史空，你是不是觉得自己更想买一辆劳斯莱斯...还是汽车的门槛更低！ @2019