苏伊士运河常年“堵船”：守着聚宝盆的埃及，为何不拓宽河道呢？

这几天，苏伊士运河的?堵船?事件一直占据热搜榜首，引起了极大的关注。我们都知道，埃及靠着苏伊士运河赚了许多，但是这么多年过去了为什么埃及不拓宽河道呢？现代的货轮飞速发展，苏伊士运河的宽带已经与巨轮格格不入了。我认为有以下几个原因。

首先，埃及没有钱。对苏伊士运河的拓宽修整不是一个简单的工程，需要耗费巨大的人力、物力和财力。以前埃及政府也曾经拓宽过河道，当时只是拓宽了35公里，就已经耗费了82亿美元。而花费巨资拓宽河道就意味着要提高货船的过路费，贸易是讲究利润的，如果埃及涨了过路费，许多货船也许就不会走这条线路了，他们宁愿走好旺角那条航线，虽然会慢一些，贵一些。所以这么多年，埃及一直没有大规模的拓宽苏伊士河道，其最主要的原因就是埃及的自身实力不足。

其次，苏伊士运河自古以来就处于一个非常重要的战略位置上，它是沟通亚洲、非洲、欧洲三大洲的重要航线。最初，苏伊士运河掌握在英国手中，二战后，埃及才夺回了苏伊士运河的控制权。这么多年来，苏伊士运河一直掌握在埃及手中，凭借的不是埃及的自身实力，它实际还是在大国们的掌握之中，它实际上是靠大国之间的相互制衡而实现的。每年都有大量的石油从苏伊士运河运输出去，石油是重要的能源，对每个国家都影响巨大。大国们允许埃及从苏伊士运河赚点过路费，但绝不会眼睁睁看着它借此发展壮大，从而能掌握整个世界能源贸易运输线。

最后，影响苏伊士运河拓宽的一个中药原因是埃及的政治制度。我们中国的想法就是?要想富，先修路?，而且我们每一任主席都是重点抓基础建设。而埃及跟我们不同，他们西方国家都是?民主?的选举制度，他们为了获得选票，只能选择快速能给老百姓实惠的方法，这样才有可能不被对手赶下去，所以，就不会有人愿意把钱花在短期看不到利益的苏伊士运河河道拓宽上面。他们宁愿把在苏伊士运河收取的过路费直接发给民众，获得选票，也不愿意做长远的基础建设。