来看看保时捷那些最靓最骚气的战车！

今天，我们走进五彩斑斓的世界，盘点917战车5大知名涂装，去看看保时捷在赛车历史长河里都留下了哪些传奇色彩？

5.?保时捷?917-001

保时捷917-001是在1969年日内瓦车展前两天完成的，一台Group?4原型车。实际上当时保时捷为了跻身最高组别Group?C，不得不连夜赶出了25台原型车应付检查（车子仅能正常启动，变速箱能挂一挡和倒挡，但不能参加严格的赛道测试。），用现在的话就叫“慌的一批”，因为人也少，所以当时那些不怎么懂机械工程的人都上手了……比如那些算账的、文员、搞销售和跑运输的都去组装了。

毫无疑问这台车是保时捷在勒芒传奇的敲门砖，为了纪念917面世50周年，他们尽可能让这车回到原汁原味的状态，用上了先进的3D打印技术，采用绿和白的配色方案。保时捷对这些“老将”的待遇非常到位，在他们的“秘密基地”里花费长达数年去修复保存每台传奇赛车，这一点可以参考文末扩展阅读《来给你们看点儿宝贝》。

4.?保时捷?917/20?The?Pink?Pig

这个“粉猪”涂装怎么说也是好莱坞明星般的角色了，到现在也有无数车主把自己的爱车换上这种涂装。1971年保时捷带着它登上赛场，赛车宽度比之前的917宽了24厘米，短尾设计，改善了空气动力学。计师们的灵感让这台车披上粉色的外衣，身为全场最靓的“猪”总有种“扮猪吃老虎”的意思~

可惜，遗憾的是这车并没有在当年勒芒大显身手摘得奖杯，惨遭退赛……但不可否认的是，“粉猪”涂装实在太撩人！

3.?保时捷?917-043“Long-Tail”?Martini?livery

“Long-Tail”也就是我们所说的“长尾”，1970年这台917穿上了Martini制服。这也是保时捷开启“勒芒反击战”的重要一步，他们把这车扔到德国Weissach工程部的风洞里测试，车身更流线化，增加侧裙整流，后轮罩采用新样式，那年勒芒亚军就是台长尾保时捷！

不幸的是这台917-043发动机故障退赛，尽管如此，这款917赛车还是第一辆在勒芒创下纪录的平均时速超过240公里的赛车。

2.?保时捷?917?Gulf?Oil?livery

917的海湾石油涂装，那浅浅淡蓝搭一抹鲜橙简直是绝配，还记得经典的福特大战法拉利吗？1968和1969年福特就身披海湾石油涂装站上最高领奖台。1970年保时捷和海湾石油赞助商签约，准备开始尝尝冠军的滋味。

这台编号#20#的917还出现在史蒂夫·麦昆的电影《勒芒》中，它也曾以1408万美金拍卖成功，成为史上最贵保时捷。

1.?保时捷?917KH?Salzburg?Red

1970年是保时捷真正扭转乾坤的一年，这款赛车在24小时的勒芒比赛中，为保时捷赢得了第一次全面胜利。

最后这台披着奥地利国旗的917KH被保时捷选为第1名，勒芒首场冠军让它实至名归，那么为什么要用奥地利国旗色呢？因为当时打造917项目的费迪南德·皮耶希团队就在奥地利萨尔斯堡（Salzburg），现在你们明白了吧。

1951年，第一辆保时捷356?SL在勒芒崭露头角，继福特复仇法拉利的经典战役之后，保时捷在上个世纪70年代就开始爆发摧枯拉朽之势，直到退出赛场一***19次斩获勒芒24小时耐力赛冠军。

那么请记住它的名字，保时捷917！

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